“好的老师”
特斯拉一听法拉第要帮自己调试设备简直高兴坏了
特斯拉设计的这个大型蒸汽锅炉基础架构设计是水管式高压锅炉，采用多回路螺旋水管替代传统火管锅炉的单层直管，这是特斯拉的核心创新设计
锅炉内部设置了3层螺旋上升的水管群，每层12根钢管，蒸汽在管内螺旋流动，延长吸热路径，提升热交换效率，较传统火管锅炉提升40%
材料上，钢管选用铬钼钢抗拉强度800MPa，耐高温达400℃，由神州螺纹铣床（精度±5μm）加工焊接，确保高压密封性
里面的燃烧室分为上下两层：上层为预燃区，煤炭破碎后喷入，空气过量系数为1.2，下层为主燃区，煤粉与空气混合燃烧
采用中型颚式粉碎机，将煤炭块破碎成五到十毫米的小块增加燃烧面积
主燃区顶部设置烟气导流板，将部分高温烟气温度约600度左右，回流至预燃区，降低燃烧温度峰值同时避免局部过热，又提高了提高煤炭燃尽率（从70%提升至85%）
在安全防护方面也是朱怡伦重点要求的，特斯拉为其配置了两个安全控制器也就是双冗余安全安全阀
一个为常规弹簧式一个为手动紧急泄压的机械杠杆式
同时燃烧室内部覆盖螺旋式水冷管与内部水管群连接用来吸收高温辐射热，能有效降低炉壁温度防止钢板因为高温变形
动力方面，特斯拉设计的这套蒸汽动力锅炉工作压力为八个大气压（约0.8mpa）蒸汽温度180度
每小时饱和生产一点五吨高温蒸汽能够满足一千匹马力蒸汽轮机运转需求
轮机结构采用3级冲动式蒸汽轮机（每级叶片12片），蒸汽依次通过高压级（膨胀比3:1）、中压级（膨胀比2:1）、低压级（膨胀比1.5:1），总效率达60%。
叶片材料采用铬钼钢锻造，表面镀镍提高抗蒸汽腐蚀，叶片根部采用燕尾槽固定来承受旋转带来的离心力